火焰噴涂的工藝重點(diǎn)
湘潭順程科技說過下列情況宜采用噴涂工藝:
1)表面受靜載荷或低速滑動(dòng)負(fù)荷,要求耐磨但對(duì)涂層與基體抗拉結(jié)合強(qiáng)度要求不超過50N/mm2的工件，噴涂層硬度HV130—350，涂層厚度從0.3至數(shù)毫米，噴涂態(tài)表面粗糙度Ra10—25μm，涂層經(jīng)磨削加工后表面粗糙度可達(dá)Ra0.8—0.4μm，如各種軸類的軸承部位。
2) 要求耐氣蝕、水蝕而加工后粗糙度不超過Ra0.4μm的表面，如進(jìn)口汽車曲軸,火車曲軸、船用曲軸等。
3) 材質(zhì)為銅合金,鋁或鋁合金等有色金屬,需要恢復(fù)尺寸或提高表面耐磨度的工件。
4)在銅合金、鋁或鋁合金等有色金屬工件上噴涂最好選用銅基粉或鋁粉。
5)在腐蝕介質(zhì)中使用,要求涂層致密無孔隙,應(yīng)根據(jù)工件的使用環(huán)境,工作溫度,介質(zhì)濃度及成份,選擇可滿足使用條件的塑料、陶瓷或耐蝕金屬噴涂后再采用合適的封孔劑對(duì)涂層進(jìn)行封閉處理。
6)噴涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度：傳統(tǒng)火焰噴涂層抗拉結(jié)合強(qiáng)度一般為20—30N/mm2,采用陜西中科表面工程有限公司最新研制生產(chǎn)的ZK8032型粉末多功能高速火焰噴涂槍,在球墨鑄鐵經(jīng)過噴砂表面噴涂鋁包鎳復(fù)合涂層，其涂層剪切結(jié)合強(qiáng)度可達(dá)63.7N/mm2;雖然噴涂層不如噴焊層結(jié)合強(qiáng)度高，但對(duì)于修復(fù)工作在有潤(rùn)滑的金屬間摩擦耐失效的零件是足以滿足需要.經(jīng)過科研單位計(jì)算，在解放牌CA141汽車滿載運(yùn)行時(shí)，對(duì)曲軸七個(gè)主軸頸的剪切應(yīng)力集中在一個(gè)主軸頸上也僅有15N/mm2;對(duì)東方紅75拖拉機(jī)則僅有5.5N/mm2，這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于噴涂層的抗剪強(qiáng)度。
7)噴涂層耐磨性能：以汽車曲軸噴涂為例,噴涂的主軸頸與新品曲軸相比有更高的耐磨性,曾經(jīng)我公司噴涂過日本產(chǎn)日野汽車曲軸,修復(fù)的主軸頸大修時(shí)經(jīng)檢查磨損量為0.022—0.03mm,而未經(jīng)噴涂修復(fù)的主軸頸磨損量為0.2—0.25mm,其磨損量幾乎相差十倍,從這個(gè)實(shí)例中可以說明噴涂層具有良好的耐磨性，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)缺油的情況下仍能堅(jiān)持運(yùn)行數(shù)小時(shí)之久而不會(huì)燒瓦抱軸現(xiàn)象。
